网约车要收空调费,司机说开空调不赚钱,那么钱都到哪里去了?

2019-08-14 00:42 来源:互联网

网约车要收空调费,司机说开空调不赚钱,那么钱都到哪里去了?

小刀马

经常乘坐网约车的用户恐怕都能感觉到,现在网约车的费用不同程度地都出现了一些上涨。抛开以前司空见惯的优惠措施基本都没有了,红包之类的策略也基本丧失殆尽了。在这种程度上,本以为网约车应该是可以赚到钱了,但无论是司机还是平台都说自己不赚钱那么用户的钱都到哪里去了?现在用户在炎炎夏日乘坐网约车的时候,连要求开空调的权力都没有了!司机说了,开空调赚钱,想开可以,另外加钱!

司机说:开空调要额外收费!

有网友在乘坐网约车的时候,天气炎热,要求开空调,但司机说了,开空调要额外收取空调费。

司机还说“开空调我不挣钱”。有网约车司机告诉记者说,开启空调一个月多加1000元成本。

针对用户的吐槽,滴滴回应称平台司机应积极配合乘客提出的合理的服务要求,比如打开或关闭空调、音箱、窗户等。至于司机加收空调费属于附加费用,是违规行为。如果乘客投诉到平台,司机要被扣掉服务分,严重的还会被做封号处理。

另一家小众范围的美团用车的态度就属于模棱两可了。美团方面表示,对于司机是否开空调没有强制规定,但乘客可以就此与司机沟通,如果沟通不好,也可以向客服求助。这无疑是一种和稀泥的做法,没有明确的规定,说明服务质量存在着管理瑕疵。对于双方的责权利也不明晰。

都喊不挣钱,那么钱到哪里去了?

如果您是一名网约车的乘客,在和司机聊天的时候,大部分司机都在吐槽和诉苦,说不赚钱。而网约车平台也一直在亏损,一直在喊需要不断地补贴,平台不赚钱。那么,网友就纳闷了,我们的钱都去哪儿了?每次坐网约车的时候,费用也不低啊。

一度时间社会的矛头都是指向了网约车平台,觉得他们抽头太狠,让司机们不挣钱,钱都流向了网约车平台了。不过,今年上半年的时候,我们依稀记得滴滴宣布“有问必答”运营后,该问答平台针对公众普遍关注的问题进行了公开答复。其中,第一期就是聚焦平台网约车抽成的问题。当时,滴滴网约车执行总裁陈熙实名做出了回应。

陈熙在问答中回应“抽成”问题时表示,2018年第4季度,滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的,平台不收费。也就是说,如果你打车花了30元,其中5.7元是被平台抽走了,剩下的24.3元是归了司机本人了。一单30元的行程,实收24.3元是不是赚钱?或者说能不能赚钱?相信每一名司机也都有自己的计算方式。抛开成本,姑且以油价为大头,相对的车辆消耗和磨损其次,能剩下几多?

平台算“背锅”吗?

当司机说不挣钱的时候,我们首先想到的就是平台“克扣”了,平台的抽头太多了。但滴滴陈熙表示,2018年第4季度,滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%,分布如下:返给司机的奖励约占7%,业务运营相应经营成本约占10%,纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。

也就是说,各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%),其间的差额(2%)是由滴滴网约车业务来承担的,这部分就属于亏损,滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。每一单都要补贴2%,这是一种滴滴的运维成本。而司机也一直在喊不挣钱。难道网约车还需要涨价才可以支撑起运行的发展?

可是,对于每一名乘客来说,已经明显感觉到了网约车的费用不低,有的已经超越了出租车不少了。在这样的价格支出下,还不挣钱,那么钱都消耗在哪里了?曾经,有媒体透露,滴滴财务数据显示,2018年滴滴亏损109亿,其中在司机补贴方面共计投入113亿元。包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

跑网约车真的不挣钱吗?

司机们都喊不挣钱。不过,据一些专业人士分析,网约车司机难挣到钱,其实抽成高的问题并不可怕。司机们抱怨不挣钱,其实答案很简单。有多种消耗,以及现在网约车的使用率在下降才是根本,因为价格上去了,人们不愿意坐了,有的选择出租车,有的选择别的出行方式。

而网约车还有很多别的成本,比如说油费成本,车险、车船税、车辆的维修保养成本,甚至于违章费、乘客投诉后产生的系统扣费,都可以说是网约车的一些成本。一般来说,这些成本差不多每月得数千元左右,所以说,相比之下高比例的抽成并不可怕。

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